奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”

奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”
今年4月的北京车展,周鸿祎爬上车顶,成为当时最火的「车模」。
今年9月的成都车展,又有一位车模爬上车顶。但她因为各种大尺度动作,引起不小争议。
奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”
今天上午,#成都车展奇瑞车模大尺度动作引争议#话题,冲上微博热搜第四。
对此,奇瑞官方客服回应,已经记录下来,将进行核实。
奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”
车展又要变「肉展」?
网上流传的视频显示,在奇瑞iCAR展台,一位美女车模身处车顶,时而站立、时而蹲坐、时而高抬腿……
穿着没什么问题,但有些动作尺度较大。
因为她的存在,原本流量并不大的iCAR展台,里三层外三层挤满了人,大伙儿纷纷举起手机拍照录视频,连车长啥样都看不到了。
奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”
除了她,iCAR展台还请了不少穿着清凉的车模。
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其中一些车模,动作同样很「敬业
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还有一些更敬业的照片,科小编就不放出来了。
此事在网上引起不小争议,有人认为「食色性也」,没什么问题。有人感慨,车展文艺复兴,又要变「肉展」了么。
十年前的不少车展,被称为「肉展」。
奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”
以李颖芝、干露露为代表的车模,通过魅惑的妆容、暴露的服装、出格的动作,吸引了大量关注。
奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”
在车模们的不断「内卷」下,后期爬上车顶只是基操,不少人甚至上演「真空车顶秀」。
直到2015年的上海车展,一律取消汽车模特展示,此后车展车模才逐渐恢复正常。
奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”
未来车展车模会越来越卷
iCAR是奇瑞旗下新能源品牌,品牌定位为「年轻人的车」。
奇瑞董事长尹同跃对iCAR十分重视,曾在发布会上公开表示,iCAR是奇瑞打造的「新特区集团将不遗余力地支持iCAR的发展,投入没有上限。
公开数据显示,自2月底上市以来,iCAR品牌上市5个月累计销量31651辆。对于一个新品牌来说,这个数据很不错。
以上车模们围着的车型,便是本次车展正式上市的iCAR 03T。新车为紧凑型纯电SUV,官方指导价13.98万元-14.98万元。
官方资料显示,iCAR 03T顶配车型,最大马力也不过279Ps,最高车速150km/h——虽然它车跑不快,但是它车速很快。
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客观来说,车模的存在,除了吸引公众关注,还有辅助市场营销的目的。
汽车厂商可以根据品牌定位,选择与之相符的车模,通过车模的形象和气质,来传达品牌的价值观和个性。
本次成都车展,腾势展台请的车模,穿上了商务套装, 搭配Z9 GT的气场,相得益彰。
然而, 围观的人群并不算多,这还是Z9 GT自带流量的情况下。
奇瑞车模大尺度表演引争议,车展又要变“肉展”
反倒是奇瑞剑走偏锋,通过数位穿着清凉的车模,吸引了大量人流。
面对不断内卷的汽车市场,流量成为各家车企越来越渴望的东西。在奇瑞「开了个好头」后,可以预见未来车展车模也会越来越卷。
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