经历了多次延期和跳票，备受期待的Robotaxi自动驾驶出租车终于要来了！
近日特斯拉发布预告海报，确认10月10日（北京时间10月11日），将在洛杉矶华纳兄弟电影制片厂举行发布会，口号为 “WE，ROBOT”。
随后，马斯克也在其社交媒体上同步了这张预告海报，直言“这将载入史册”。
从预热来看，本次新品大概率为最新版本的Optimus擎天柱机器人或Robotaxi无人驾驶出租车相关内容。
也难怪马斯克还曾坚定地表示，10月10日将是特斯拉自发布Model 3后最重要的一天。
话说回来，目前纯电动汽车的销售增长正在放缓，全球市场也在波动，特斯拉迫切需要一款能够激发市场活力的产品，这不仅关系到其股价的提升，还关系到特斯拉能否继续在电动车继续坐稳“老大哥”的位置。
因此选择在此时发布的Robotaxi，到底准备了多少惊喜呢？
不久前，已经有媒体泄露了一张特斯拉Robotaxi的测试照片。虽然照片有点模糊，车身被黄色胶带覆盖，但是依然能够看出整体轮廓，这款车看起来比现在的Model Y要小很多，挺小巧的，这和之前大家猜测的差不多，新车可能真的只有两个座位。
曝光车的尾部设计很像货厢，似乎还贴了几块假车身面板，看起来像是故意做了一个盒状的突起掩盖车身曲线。
爆料网友透露，这辆车使用了Cybertruck同款的长条尾灯。
还有眼尖的特斯拉粉丝发现，这辆车与沃尔特·艾萨克森那本《埃隆·马斯克传》里透露的Robotaxi概念图“一模一样”。
还有热心网友根据谍照，制作了渲染图。
提高照片曝光度能看到，驾驶座的确有一个方向盘，附近还有一个类似于方向柱的东西。
不仅如此还能看到车顶中央的凸起，很有可能是一个“激光雷达凸起”。
要知道就在不久前，还有人拍到Model X的工程车辆也头顶了激光雷达。
虽说这年头这种安置激光雷达的设计很常见，但对于特斯拉来说可是一件大事。
毕竟马斯克在2019年的特斯拉自动驾驶日上曾明确表示：“激光雷达是一条愚蠢的路，任何依赖激光雷达的人都注定失败。”看样子这是要“打脸”了？
在具体的内饰上，虽说媒体没拍到啥，但是侦探网友们总是能找到蛛丝马迹。
今年5月，特斯拉官方曾发布了一段股东大会宣传视频，在视频不到1秒钟的画面中，展示了一款新车的内饰，和特斯拉任何一个现有车型都不一样。
视频画面显示，新车内配备两个乘客座位，前排座椅之间有一个信息娱乐系统，后排也留有宽敞的储物空间，但没有方向盘和踏板，中控台屏幕设计与特斯拉的在售车型相似。
据马斯克此前透露，Robotaxi将采用无方向盘或踏板的设计，所以视频中展示的车型很有可能就是Robotaxi，那么这个内饰设计你给打几分呢？
既然都是无人驾驶出租车了，就不免让人好奇，它究竟能智能到什么地步。
特斯拉官方此前透露，FSD V13将6倍提升无需接管的里程，至于能不能在10月10日安排到Robotaxi车上就得看特斯拉的进度了。
从这些专利可以看出特斯拉的意图已经十分明显了，准备将Robotaxi的整个运营过程自动化，真正想要改变人们对出行的认知。
最后我们不得不说一下打车的价格了，答案完全能让大家放心，因为特斯拉的想法很简单：将来打车会和公交一样便宜。
早前有海外大V发帖吐槽纯电车不行，他表示挪威现在的电动公交还要加装柴油发电机，才能在冬天给车厢供暖。
这番吐槽直接把马斯克本人炸出来了，他表示不是电车的问题，而且以后将不需要公交车，等特斯拉推出无监督的全自动驾驶(Unsupervised full )时，车费将和公交车票价差不多。
这还真不是吹牛，有博主算了一笔账，他表示以纽约市为例，根据当地的公共交通月卡费用，公共通勤的费用约为0.22美元/km。
而早先马斯克就曾预估Robotaxi的单英里成本仅为0.18美元，较传统油车节省58%，较传统电车节省43%。如果未来运营得当，规模起量，即便再算上充电基建的投入以及管理费用，说不定还真的能比公交便宜。
而且还有一点，有媒体透露当Robotaxi正式运营后，届时用户将使用特斯拉开发的APP来召唤车辆，万一再推出个包年包月会员活动啥的，这价格是不是还能再商量…
最后说一句，对于打造Robotaxi，马斯克已经酝酿了至少8年。2016年，Robotaxi项目就被马斯克提上日程，他的愿望就是让特斯拉打造出一辆在没有任何人类干预的情况下能够完全自动驾驶的车辆。
而现在，我们正在无限接近那个未来，马斯克最终把Robotaxi做成啥样了呢？咱们10月11日一起共同见证！
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